地下鉄の運転士の仕事｜地上の電車とちがう点と目指し方

当サイトの記事は、編集部が国土交通省・厚生労働省・警察庁などの公的機関と、鉄道会社・バス会社・交通局の公式サイトの公開情報を調べて独自に執筆しています。採用の区分や募集要項、制度は変わることがあるため、最新の情報は各社・各交通局の公式の採用ページで確認してください。

地下鉄の運転士とは？地上の電車と同じ免許で運転する

『地下鉄の運転士って、特別な資格が要るの？』と思う方もいるはずです。

実は、地下鉄も地上の電車も、鉄道の電車を運転する点は同じなんです。国の省令で決められた動力車操縦者運転免許を受けて、はじめて運転できます。

試験は18歳未満では受けられません。免許の種類や取り方は鉄道の運転士に必要な免許で詳しく紹介しています。

仕事の流れは地上の電車とほぼ同じ

出勤して点呼を受け、列車を運転し、交代して休憩をとり、乗務を終えて報告する。この流れは地上の電車の運転士と大きくは変わりません。

1日の流れをもっと知りたい方は、電車の運転士の仕事内容も読んでみてください。

地下鉄ならではの運転を4つの観点で見る

ここが、この記事でいちばん伝えたいところです。

『地下鉄って、景色が見えないだけでしょ？』と思うかもしれません。ただ、走る環境がちがうと、運転士が気をつけることも少しずつ変わるんです。

トンネルの中では「確かめる手順」が支えになる

トンネルの中は、昼でも夜でも景色がほとんど変わりません。そのぶん、信号や標識を指で差して声に出して確かめる、決まった手順が大事になります。

例えば、カーブの先にある信号が見えてきた時に、色を声に出して確かめる。地上でも同じことをしますが、目印の少ない地下では、なおさら頼りになる習慣です。

また、地下では雨や雪の影響を受けにくい一方で、駅に入る時に地上から地下へ明るさが変わる路線もあります。目が慣れるまでの間も、手順どおりに確かめることが安全を支えています。

ホームドアのある駅では止まる位置が大事

ホームドアのある駅では、列車のドアとホームのドアの位置がずれると、お客さまが乗り降りしにくくなります。

路線によっては、決まった位置に止めるのを助ける装置を使っていることもあります。ただ、最後に安全を確かめるのは運転士の大事な役目です。

ワンマン運転と相互直通運転

ワンマン運転の路線では、運転士がドアの開け閉めやホームの安全の確認も担います。車掌がいる路線とは、仕事の範囲が変わるんです。

相互直通運転では、地下鉄の線路と他の会社の線路がつながり、同じ列車がそのまま走ります。どこまで乗務するか、乗り入れ先で何がちがうかは、会社や路線ごとに決められています。

例えば、運転士どうしでこんな会話が交わされることもあるかもしれません。

「乗り入れ先の駅は、停止位置の目印がうちと少し違うんだよね」
「習熟の時に、目印を一つずつ確かめておくといいよ」

『覚えることが多くて大変そう』と感じるかもしれませんね。ただ、一度に全部ではなく、見習いの期間に先輩と一緒に少しずつ身につけていくものです。

公営と民営で、地下鉄の運転士になる入口はどう違う？

『地下鉄の運転士になるには、どこに応募すればいいの？』と迷いますよね。

運営する組織によって、採用の入口が変わります。一般的なちがいを並べました。

例えば東京メトロ（東京地下鉄株式会社）では、総合職やエキスパート職、社会人採用などの区分があります。公式の採用情報では、車掌・運転士になるには最初に駅係員として働き、職種転換試験に合格する必要があると案内されています。

東京メトロの流れは東京メトロの運転士になるにはで詳しく紹介しています。

公営の交通局は、バスも同じ組織のことがある

自治体の交通局は、地下鉄だけでなく市バスなどを運営していることもあります。同じ交通局で、バスの運転士の採用が別に出ている場合もあるんです。

公営のバスの運転士の採用は、公営バスの運転士で紹介しています。

公営と民営で確かめたいことの違い

入口が違うと、確かめておきたい点も少しずつ変わります。応募の前に見ておきたい点を表にしました。

地下鉄の運転士を目指す人の手順

『何から始めればいいか分からない』という方も多いですよね。順番に進めれば、やることは意外とシンプルです。

立場ごとに先にやっておきたいこと

ほかの鉄道やバスの道も広く比べたい方は、運転士になるにはも読んでみてください。

当てはまる数が多いほど、地下鉄の運転の仕事のイメージに近いと言えます。向いているかどうかは、運転士に向いている人の記事でも詳しく紹介しています。

地下鉄の運転士を目指す人のよくある相談

寄せられた相談から3つを選んで、要約してお答えします。

相談1 地下ばかりでつまらなくない？

地下鉄の運転士は景色が見えず、面白さがないのではないか、という相談です。

たしかに景色は地上より少ないですよね。ただ、決まった位置にぴたりと止める、時刻どおりに走らせるといった運転の手ごたえは、地下でも同じです。

楽しさの感じ方は人それぞれなので、説明会で現役の乗務員に「どんな時にやりがいを感じますか」と聞いてみるのもおすすめです。

相談2 都営線や市営地下鉄の運転士は公務員？

都営線や市営地下鉄の運転士は、公務員にあたるのか、という相談です。

自治体の交通局が運営する公営の地下鉄では、職員は一般に地方公務員として採用されます。採用の形や試験の中身は交通局ごとに違うので、目指す交通局の採用ページで確かめてみてください。

相談3 動力車操縦の免許を取ってから入社するべき？

鉄道関係の学校に行って免許を取ってから入社するのか、という相談です。

鉄道会社や交通局の運転士は、入社してから駅や車掌の経験を積み、社内の養成で国の免許を取る流れが一般的です。例えば東京メトロでは、動力車操縦者養成所で運転士の養成研修を行っていると紹介されています。

『先に免許を持っていた方が有利なのでは』と考える方もいますよね。ただ、国の指定した養成所で講習を修了すると、国の試験の一部や全部が免除される仕組みがあります。入社前に免許を取ることを前提にせず、まずは応募の条件を確かめるのが近道です。

養成の座学は覚えることが多く、勉強の時間をしっかり取る期間になります。家族や身近な人に、その期間の過ごし方を先に話しておくと安心ですよ。

よくある質問

まとめ

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