鉄道運転士に必要な免許｜動力車操縦者運転免許の種類と取り方

当サイトの記事は、編集部が国土交通省・厚生労働省・警察庁などの公的機関と、鉄道会社・バス会社・交通局の公式サイトの公開情報を調べて独自に執筆しています。採用の区分や募集要項、制度は変わることがあるため、最新の情報は各社・各交通局の公式の採用ページで確認してください。

鉄道運転士に必要なのは「動力車操縦者運転免許」

『電車の運転にも、車みたいな免許があるの？』と思った方も多いはずです。

実はあるんです。「動力車操縦者運転免許に関する省令」という国のルールで、鉄道・軌道・無軌条電車の係員は、免許を受けた後でなければ動力車を操縦してはならないと決められています。

ここで言う「動力車」は、自分の力で走る車両のことです。省令では次のように分けられています。

ふだん乗っている電車は「電気車」に入ります。架線のない路線を走るディーゼルカーは「内燃車」です。

免許がなくても運転できる場面はある？

省令には、免許がなくても操縦できる場合も書かれています。

1つは、運転見習中の係員が、免許を持つ人と同じ動力車に乗ってその直接の指導を受ける場合です。もう1つは、本線を支障するおそれがない側線で移動する場合です。

運転士の見習い期間に、指導役の運転士と一緒に乗って実際の列車を動かせるのは、この決まりがあるからなんです。

免許の種類と運転できる車両の早見表

『どの免許を取ればいいのか分からない』という方のために、種類と運転できる車両を早見表にしました。

「甲種」と「乙種」の違い

甲種は、鉄道事業の車両を運転するための免許です。乙種は、軌道事業の車両を運転するための免許です。

一般には、路面電車が乙種に当たると説明されることが多いです。ただ、省令の条文では「軌道事業」という書き方をしていて、軌道でも一部は甲種の対象になります。

『路面電車の運転士になりたい』という方は、受けたい会社の採用ページでどの免許を取ることになるかを確かめておくと安心です。路面電車の仕事は路面電車の運転士の記事で紹介しています。

1つの免許ですべての車両を運転できるわけではない

甲種電気車の免許を持っていても、ディーゼルカーを運転するには甲種内燃車の免許が要ります。新幹線を運転するには新幹線電気車の免許が要ります。

ただし、すでに免許を持っている人が別の種類を受ける時は、試験の一部が免除される仕組みがあります。

新幹線の免許はどうやって取る？

新幹線の運転士を目指す場合も、最初から新幹線の免許を取るとは限りません。

JR東海の採用ページでは、駅係員、車掌、在来線の運転士を経て新幹線の運転士になる流れが紹介されています。研修では総合研修センターや現場で実践的なトレーニングを行い、訓練シミュレータも活用しているそうです。

新幹線の運転士の道のりは新幹線の運転士になるにはで詳しく紹介しています。

試験の中身は身体検査・適性検査・筆記・技能の4つ

試験の中身を知っておくと、『自分に向いているかな』と考える材料になりますよね。4つの試験を表にまとめました。

18歳未満の人と、免許を取り消されてから1年を経過しない人は受験できません。試験は免許の種類ごとに、原則として毎年2回行われます。

技能試験は「感覚」と「手順」の両方を見る

技能試験の項目を見ると、速度観測や距離目測のように、目で見て速さや距離をつかむ力が問われます。

一方で、定時運転や非常の場合の措置は、決められた時刻や手順をきちんと守る力を見る項目です。『運転がうまい』だけでなく、ルールどおりに動けることが大事にされているんです。

なお、技能試験だけ不合格だった人は、その後続けて受ける同じ種類の試験2回まで、適性検査と筆記試験が免除されます。

筆記試験ではどんなことを学ぶ？

甲種電気車の場合、筆記試験は「法令」と「構造・機能など」の2つに分かれます。

法令では、鉄道に関する技術上の基準を定める省令と、運転の安全の確保に関する省令を学びます。構造・機能などでは、安全に関する基本的なこと、電気車の構造と機能、運転理論を学ぶ形です。

『電気の仕組みまで覚えるの？』と驚く方もいるかもしれません。走っている途中で車両に不具合が出た時、仕組みが分かっていないと応急の処置ができないからなんです。

乙種や無軌条電車は道路のルールも学ぶ

筆記試験の法令の科目は、免許の種類で少し違います。乙種と無軌条電車では、道路交通法とその施行令も科目に入ります。

道路の上を走る路面電車やトロリーバスは、車や歩行者と同じ道を使うからですね。

会社の指定養成所で免許を取るのが一般的な理由

『免許だけ先に取ってから鉄道会社を受けたい』と考える方もいるかもしれません。

ただ、実際には鉄道会社に入ってから、会社の養成の中で免許を取るのが一般的です。その理由は、指定養成所という仕組みにあります。

指定養成所を持つ会社では、社員が養成所で学科を学び、職場で技能講習を受けて免許を取る流れになっています。

例えば京王電鉄は、国土交通大臣指定の運転士養成所を持ち、免許の取得まで社内で一貫した教育・訓練をすると採用ページで紹介しています。東京メトロも、動力車操縦者養成所で運転士養成研修を行っています。

個人で取りにくいのはなぜ？

技能講習や技能試験は、実際の線路と車両を使って行います。線路と車両を持っているのは鉄道会社なので、個人で練習する場がほとんどないんです。

それに、免許を持っていても、鉄道会社に入れるとは限りません。鉄道運転士を目指すなら、まず「どの会社の、どの採用区分で入るか」を考えるのが近道です。

実際に、会社の採用ページで紹介されている養成の流れを並べてみます。

どの会社でも、社内の選考と国の免許の両方を通ることが運転士への条件になっています。

会社ごとの流れは違います。車掌から運転士へのステップは車掌から運転士へのステップで、全体の道のりは運転士になるにはで詳しく紹介しています。

免許を取った後も研修は続く

免許を取って1人で乗務できるようになった後も、学びは終わりではありません。

東京メトロは動力車操縦者養成所で、運転士養成研修とあわせてフォローアップ研修を行っています。JR貨物も、運転士養成学科講習のあとに新任運転士研修と運転士フォロー研修を置いています。

京阪電気鉄道の社員紹介では、経験3年と6年の運転士に特別な研修があると紹介されています。経験を重ねながら腕を磨いていく仕事なんですね。

学校で学んだことが活きる場合もある

省令には、高校などの機械科や電気科で、動力車の構造・機能の科目を修めた人は、筆記試験のうち構造・機能の科目が免除される定めがあります。

『工業高校で学んでいることが鉄道の仕事に役立つかな』と考えている方は、こうした仕組みがあることも覚えておくといいですよ。

自動車の免許とはどこが違う？

『車の免許と同じように、教習所に通って取れるの？』と思う方もいますよね。

鉄道の免許と自動車の免許は、取り方も持った後の扱いもかなり違います。バスの運転に要る大型第二種免許と比べてみました。

鉄道の免許は会社の仕組みの中で取るもの、バスの免許は自分で取って会社を選べるもの、と考えると分かりやすいです。

JR西日本メンテックの採用ページでは、鉄道の免許は自動車の免許のような更新はないものの、定期的な適性検査が必要だと説明されています。

バスの免許を持っている人は有利になる？

省令の別表には、大型自動車第二種免許を受けている人を試験の免除の対象とする欄があります。どの試験が免除されるかは、免許の種類ごとに定められています。

ただ、鉄道会社に入るには会社の採用試験に通ることが先なので、バスの免許があれば鉄道の運転士になれる、というわけではありません。

『社会人から運転の仕事に就きたい』という方には、免許を先に取って応募できるバスの運転士という道もあります。バスの道のりはバスの運転士になるにはで紹介しています。

鉄道運転士の免許についてよくある相談

知恵袋などでよく見かける相談から、鉄道の運転士の免許に関わるものを3つ選んで答えます。

相談1 薬を飲んでいても鉄道の運転士になれる？

大学3年生で鉄道業界を見ていて、飲んでいる薬のことが気になる、という相談です。

身体検査の基準には、操縦に支障のある病気や身体の機能の障害がないことが定められています。ただ、個別の薬や体調についてこの記事で判断することはできません。

不安な方は、主治医に相談したうえで、受けたい会社の採用の窓口に問い合わせてみるのが確実です。1人で抱え込まず、早めに確かめておきましょう。

相談2 別の種類の免許を取る時も、また長い見習いから？

甲種電気車の免許を持っている人が、甲種内燃車の免許を取って新しい路線を担当する時はどうなるの、という相談です。

省令では、すでに免許を持っている人が別の種類を受ける場合は、試験の一部が免除されると定めています。

ただ、どのくらいの期間、どんな講習を受けるかは会社の決まりによります。社内での具体的な流れは、所属する会社の規程で確かめることになります。

相談3 中学生のうちから準備できることはある？

将来、鉄道の運転士を目指していて、高校を出てすぐ就職したいという中学3年生の相談です。

鉄道の運転士の免許は18歳未満では受験できないので、まずは高校を卒業して鉄道会社に入るのが入口になります。多くの鉄道会社には高校生向けの採用もあります。

今からできるのは、目指す会社の採用ページを読んで、応募の条件や運転士までの流れを知っておくことです。視力などの身体の基準も、早めに知っておくと安心ですよ。

相談4 鉄道の運転士は人手不足？なりたい人は少ないの？

『鉄道の運転士は人手不足とよく聞くけど、なりたい人が少ないの？』という疑問もよく見かけます。

なりたい人の数を示す国の統計は見当たらないので、この記事では言い切れません。ただ、どの会社も運転士は社内で時間をかけて育てる仕組みなので、人を急に増やしにくいのはたしかです。

地方の鉄道でも、運転士を育てながら採用している会社があります。地方の鉄道の働き方は地方鉄道の運転士になるにはで紹介しています。

相談5 鉄道運転士を定年まで続けるのは難しい？

『運転士は定年まで続けられないと聞いたけど本当？』という相談もあります。

鉄道の免許には更新がない一方で、定期的な適性検査を行う会社があります。体調を整えて検査や会社の基準を満たし続けることが、長く乗務を続ける前提になります。

定年の後については、国の法律で65歳までの雇用確保が会社に義務づけられています。定年後も運転士として働く仕組みは嘱託運転士とはの記事で紹介しています。

よくある質問

まとめ

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