当サイトの記事は、編集部が国土交通省・厚生労働省・警察庁などの公的機関と、鉄道会社・バス会社・交通局の公式サイトの公開情報を調べて独自に執筆しています。採用の区分や募集要項、制度は変わることがあるため、最新の情報は各社・各交通局の公式の採用ページで確認してください。
東京の街なかを走る都電荒川線を見て、「この電車を運転してみたい」と思った方もいますよね。
結論から言うと、都電運転士になるには、運行している東京都交通局の「電車運転（路面）」の選考を受けるのが入口です。近年は年齢の条件が広がり、目指しやすくなっています。
この記事を読むと、都電荒川線の運転士の採用の入口と、運転士になるまでに必要な免許の流れが分かります。
都電荒川線の運転士は東京都交通局の職員
都電荒川線（愛称は東京さくらトラム）は、東京都交通局が運行している路面電車です。運転士は、東京都交通局の選考に合格して採用された職員です。
『都電の運転士って、どこの会社に入ればなれるの？』と思う方も多いはずです。
実は、都電荒川線は民間の鉄道会社ではなく、東京都交通局が運行しています。東京都交通局は、都営バスも走らせているところです。
東京都交通局の募集では、都電の運転士にあたる職種は「電車運転（路面）」という名前で案内されています。都営バスの運転手とは、選考も別になっています。
| 比べる点 | 都電（電車運転（路面）） | 都営バス（運転手・養成枠） |
|---|---|---|
| 運転する乗り物 | 路面電車 | 路線バス |
| 必要な国の免許 | 動力車操縦者運転免許 | 大型二種免許 |
| 応募の時の免許 | 公式で確認 | 普通自動車免許（AT限定も可） |
| 選考の特徴 | 筆記試験に代えて適性検査（SPI3） | 適性検査（SPI）、面接、身体検査など |
| 年齢の要件 | 満18歳以上35歳未満（令和7年度選考から） | 50歳未満に拡大と告知 |
都営バスの運転手について詳しく知りたい方は、都営バスの運転士になるにはも読んでみてください。
都電運転士の選考はここが変わった
東京都交通局の告知では、令和7年度の選考から都電の運転士の年齢要件が広がりました。同じ時期に、筆記試験に代えて適性検査（SPI3）が入っています。
ここは、これから目指す方にとって大事なところです。数年前の情報だけを見て、応募できないと思い込んでしまうのはもったいないですよね。
以前は「満21歳以上30歳未満」だった年齢の要件が、「満18歳以上35歳未満」に広がっています。高校を卒業したばかりの人や、30代前半の社会人も応募できる幅になったんです。
| 項目 | 以前 | 令和7年度選考から |
|---|---|---|
| 年齢の要件 | 満21歳以上30歳未満 | 満18歳以上35歳未満 |
| 選考の中身 | 筆記試験あり | 筆記試験に代えて適性検査（SPI3） |
『30歳を過ぎたから、もう無理かな』とあきらめかけていた方もいるかもしれませんね。
ただ、年齢の数え方の基準日などの細かい条件は、その年度の募集案内で確かめる必要があります。東京都交通局の都電の選考についてのお知らせと、最新の募集案内を読んでみてください。
年齢の幅が広がって、目指しやすくなった人
年齢の要件が変わったことで、応募できる人の幅が広がりました。今の立場ごとに、どう考えればいいかを表にしてみました。
| 今の立場 | 以前の要件では | 令和7年度選考からは |
|---|---|---|
| 高校3年生（18歳） | 21歳になるまで待つ必要があった | 卒業の年から応募を考えられる |
| 19〜20歳の専門学校生・大学生 | 応募できなかった | 在学中から準備できる |
| 30〜34歳の社会人 | 年齢で応募できなかった | 転職先の候補に入れられる |
| 35歳以上の社会人 | 応募できなかった | 今も要件の外なので、ほかの道も探す |
例えば、高校3年生で鉄道の仕事に興味がある場合は、卒業後すぐの選考も選択肢になりますよね。
35歳以上の方は、都営バスなど年齢の幅が広い職種や、全国の路面電車の募集も見てみてください。
選考の変更点は、東京都交通局の公式サイトのお知らせをもとにしています。募集人数や試験日、勤務条件は年度ごとに変わるので、最新の募集案内で確かめましょう。
都電運転士に必要な免許と試験
路面電車を運転するには、地方運輸局長の動力車操縦者運転免許が要ります。路面電車の免許は、一般に乙種電気車と説明されます。
『路面電車の免許って、JRの運転士と同じものなの？』という疑問はよく聞かれますよね。
国の動力車操縦者運転免許という点は同じです。ただ、免許には12の種類があり、路面電車は軌道の車両として、普通の電車とは別の種類と説明されることが多いんです。
試験は4つの段階で進む
国の試験は、身体検査、適性検査、筆記試験、技能試験の順に進みます。前の段階に合格した人だけが次に進めます。
- 身体検査（視力・聴力などが国の基準を満たすか）
- 適性検査（クレペリン検査や反応速度の検査など）
- 筆記試験（法令と、車両の構造・機能など）
- 技能試験（速度観測、距離目測、ブレーキ操作、定時運転など）
乙種の筆記試験では、法令の科目に道路交通法も入ります。路面電車は道路の上を車と一緒に走る区間がある乗り物なので、交通ルールも試験に入っているんです。
身体検査の視力は、矯正を含めて両眼で1.0以上、片眼それぞれ0.7以上が国の基準です。この基準は、都電の採用選考の身体検査とは別に、国の免許の試験で見られるものです。
路面電車ならではの運転の場面
路面電車の運転士は、線路だけでなく道路の様子にも気を配ります。どんな場面で何を見るのか、表にしました。
| 場面 | 運転士が見ること |
|---|---|
| 交差点を通る時 | 道路の信号、右左折する車、横断する人 |
| 停留場に止まる時 | 乗り降りするお客さん、近くを通る車 |
| 車と並んで走る時 | 前の車との距離、急な割り込み |
| 発車する時 | お客さんが乗り終えたか、車内の安全 |
『車の運転が好きだから、路面電車も向いているかも』と考える方もいるかもしれません。
ただ、路面電車はハンドルで避けることができません。だからこそ、先を読んで早めに速度を落とす運転が大事なんです。
免許の種類と取り方は、鉄道の運転士に必要な免許で詳しく紹介しています。
都電運転士になるまでの流れ
路面電車の運転士は、採用後に教習を受けて国家試験を受ける流れが一般的です。東京都交通局の具体的な教習の期間は、募集案内で確かめましょう。
『採用されたら、すぐに運転できるの？』と気になる方もいますよね。
全国の路面電車を見ると、採用されてから学科と実技の教習を受け、国家試験に合格して運転士になる流れがほとんどです。都電の場合の研修の期間や順番は、公式の募集案内で確かめてみてください。
| 段階 | 一般的な中身 | 都電で確かめたいこと |
|---|---|---|
| 1 応募・選考 | 適性検査、面接、身体検査など | 選考の日程と内容 |
| 2 採用 | 職員として採用される | 採用後の身分と給与の扱い |
| 3 学科教習 | 法令や車両のしくみを学ぶ | 教習の期間と場所 |
| 4 国家試験 | 筆記と技能の試験に合格する | 受験の時期 |
| 5 見習い運転 | 指導を受けながら運転する | 独り立ちまでの目安 |
全国の路面電車では、どのくらいで運転士になる？
都電の期間は公式で確かめる必要がありますが、ほかの路面電車の例を知っておくと目安になります。公式に流れを公開している例を並べました。
| 事業者 | 公式に案内されている流れ |
|---|---|
| とさでん交通（高知） | 学科教習 約1.5か月、実技教習 約1.5か月、見習教習 約3か月、社内試験 |
| 鹿児島市交通局 | 研修生として約5か月の教育、合格後に約3〜4か月の研修 |
| 函館市企業局交通部 | 電車乗務員養成所で免許を取ってから職員に採用 |
『1年もかからずに運転できるの？』と驚いた方もいるかもしれませんね。
ただ、これは候補生や研修生として採る事業者の例です。車掌や駅の仕事から始める会社では、もっと長くかかることもあります。
全国の路面電車の入口の違いは、路面電車の運転士の仕事でまとめています。
運転士ドットコム
バスやトラックの運転士への転職を考えている方へ
バスやトラックなど運転の仕事は、会社によって免許取得の支援や勤務の形、休日の取り方が大きく違います。一人で求人票を見比べるのが大変な時は、ドライバー専門の転職支援サービスに無料で相談して、希望に合う求人や条件を確かめてみましょう。
無料ドライバー専門の転職支援サービスを見る鉄道会社の運転士は、各社の公式の採用ページから応募するのが一般的です。転職支援サービスは主にバス・トラック・タクシーなどの運転の仕事を扱っています。
都電荒川線の運転士についてよくある相談
知恵袋などでは、試験の中身や、運転士になるまでの期間、地下鉄も運転するのかといった相談が見られます。分かっている事実からお答えします。
『都電の運転士の試験は、どんな内容？』
都電荒川線で働くのが夢で、試験の中身を知りたいという相談があります。
東京都交通局の告知では、令和7年度の選考から、筆記試験に代えて適性検査（SPI3）が入りました。ほかの選考の中身や配点は、その年度の募集案内で確かめましょう。
採用された後には、国の免許の試験があります。こちらは身体検査、適性検査、筆記試験、技能試験の4段階です。
『JRと同じくらいの期間で運転士になれる？』
JRの運転士と比べて、路面電車の運転士にはどのくらいでなれるのかという相談も見られます。
都電の運転士になるまでの期間は、公式の情報では確かめられませんでした。全国の例では、とさでん交通が学科・実技・見習いの教習の期間を公開していて、会社によって進み方は違います。
『都電の運転士は、都営地下鉄の電車も運転する？』
シフトや異動で、都営地下鉄の電車も運転するのかという相談もあります。
東京都交通局は、都電の運転士を「電車運転（路面）」として募集しています。地下鉄の電車を運転するかどうかの扱いは公式で確認が必要ですが、路面電車と地下鉄では免許の種類も違います。
地下鉄の運転士の仕事が気になる方は、地下鉄の運転士の仕事も読んでみてください。
『都電の運転士の年収はどのくらい？』
都電荒川線の運転士の給料や年収を知りたい、という相談も多く見られます。
都電の運転士だけの給与は、この記事では書いていません。参考になるのは国の統計で、job tagの電車運転士の年収は719.2万円です（令和7年賃金構造基本統計調査を加工した全国の値）。
ただし、これは鉄道の運転士全体などを含む数字で、都電だけの数字ではありません。実際の給与は、東京都交通局の募集案内の給与の欄で確かめてみてください。
- その年度の募集案内で年齢の要件と基準日を確かめた
- 選考の日程と、適性検査（SPI3）の受け方を確かめた
- 採用後の身分と勤務の形を確かめた
- 国の免許の身体検査の基準を読んだ
- 都営バスなど、ほかの職種も比べてみた
よくある質問
都電運転士になるのに、最初から免許は要りますか？
応募の時の免許の要件は、その年度の募集案内で確かめましょう。路面電車の運転士は、採用後に教習を受けて国の免許を取る流れが一般的です。
都電荒川線の運転士は何歳まで応募できますか？
東京都交通局の告知では、令和7年度の選考から満18歳以上35歳未満に広がりました。年齢の基準日は募集案内で確かめてください。
都電運転士の年収はどのくらいですか？
都電の運転士だけの給与は、この記事では書いていません。国の統計（job tagの電車運転士、令和7年賃金構造基本統計調査）では年収719.2万円ですが、都電だけの数字ではありません。
高校生のうちに準備しておけることはありますか？
国の免許の身体検査には、視力や聴力などの基準があります。基準を一度読んでおくと安心です。あわせて、適性検査（SPI3）の形式に慣れておくと、選考の準備にもなります。
都電の運転士は、どんな人に向いていますか？
道路の信号や車、歩く人の動きを見ながら、落ち着いて速度を決められる人に向いています。時間どおりに運転する仕事なので、決まりごとをコツコツ守れることも大切です。
まとめ
- 都電荒川線は東京都交通局が運行し、運転士は「電車運転（路面）」で募集される
- 令和7年度の選考から、年齢の要件は満18歳以上35歳未満に広がった
- 同じ時期に、筆記試験に代えて適性検査（SPI3）が入った
- 運転には国の動力車操縦者運転免許が必要で、試験は4段階
- 最新の募集案内は、東京都交通局の公式サイトで確かめる
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