トラック運転士（ドライバー）の仕事｜電車・バスとの違いと目指し方

当サイトの記事は、編集部が国土交通省・厚生労働省・警察庁などの公的機関と、鉄道会社・バス会社・交通局の公式サイトの公開情報を調べて独自に執筆しています。採用の区分や募集要項、制度は変わることがあるため、最新の情報は各社・各交通局の公式の採用ページで確認してください。

トラック運転士の仕事は「車の大きさ×免許×仕事の中身」で分かれる

『トラックの運転手って、どれも同じような仕事でしょ？』と思っている方も多いはずです。

実は、2トン車で街の中を回る仕事と、大型車で夜に高速道路を走る仕事では、1日の過ごし方がまったく違うんです。

まずは車の大きさと免許、よくある仕事の中身を並べてみます。

運転できる車の細かい範囲は、車の重さや大きさで決まっています。取りたい免許が決まったら、警察や教習所の案内で確かめてみてください。

走る範囲で分けると、地場・長距離・ルート配送

同じ大きさのトラックでも、走る範囲で働き方が変わります。

例えば、子育て中で毎日夕方には家にいたい場合は、地場やルート配送の求人から見ていくと探しやすいですよね。

地場と長距離、1日の流れのイメージ

同じトラック運転士でも、地場と長距離では1日の過ごし方がずいぶん違います。一般的な流れを並べてみますね。

『夜に走る仕事は、生活のリズムがつかみにくそう』と感じる方もいるかもしれません。

その場合は、日中の地場やルート配送から始めて、慣れてから長距離に挑戦する、という選び方もできますよ。

荷物の積み下ろしがあるかも大事

トラック運転士の仕事では、運転のほかに荷物の積み下ろしをすることがあります。手で運ぶのか、フォークリフトなどの機械を使うのかでも、体への負担が変わってきます。

電車・バスの運転士とどう違う？

運転の仕事を比べていると、『電車とバスとトラック、何がいちばん違うんだろう』と気になりますよね。

違いを並べてみると、それぞれの仕事の特徴がはっきりします。

お客さまを乗せないことの良さと難しさ

トラック運転士は、お客さまへの車内の案内や運賃の扱いがありません。運転と荷物に集中できるのは、人によっては大きな良さです。

ただ、荷物の受け渡しでは、納品先の担当者とのやり取りがあります。時間どおりに届けることや、荷物を傷めないことが、トラック運転士にとっての「お客さま対応」なんです。

運転の仕事どうしで生かせる力

電車・バス・トラックは運ぶものが違っても、運転の仕事として共通する力があります。ほかの運転の仕事から移る時も、ここは強みになりますよ。

例えば、バスの運転士をしていて、お客さま対応より運転そのものに集中したいと感じている場合は、トラックも選択肢になりますね。

逆に、トラックで運転に慣れてから、大型二種免許を取ってバスの運転士を目指す人もいます。

バスの運転士の仕事は、バスの運転士の仕事内容｜路線・高速・観光の違いで詳しく紹介しています。

トラック運転士の働き方のルール。2024年4月からの見直し

『トラックの運転士は、休みなく走り続けるのでは』と心配する方もいますよね。

実は、トラックやバスの運転士には、1日や1か月に会社にいられる時間、休む時間、運転できる時間の上限が国の基準で決まっているんです。

トラック運転士とバス運転者の主な基準を並べてみます（厚生労働省 自動車運転者の労働時間等ポータルサイトより）。

トラックの基準には、長距離の運行の例外もあります。詳しくは厚生労働省の改善基準告示（トラック運転者）のページで確かめられます。

「拘束時間」と「運転時間」は別のもの

拘束時間は、始業から終業までの時間で、運転だけでなく荷物の積み下ろしや休憩も含みます。運転時間は、実際にハンドルを握っている時間です。

トラックの運転時間は、2日平均で1日9時間以内、2週平均で1週44時間以内と決まっています。

ルールの見直しで、働く側は何が変わる？

基準が見直されると、1か月や1年に働ける時間の上限が変わります。会社は、その範囲で運行の組み方を考えることになります。

『上限があるなら、どの会社でも同じ働き方なのでは』と思うかもしれません。

ただ、上限はあくまで超えてはいけない線です。実際の働く時間は、運ぶ物や走る範囲、会社の運行の組み方でかなり違ってきます。

面接では、こんなふうに聞いてみると具体的なイメージがつかめます。

「1日の拘束時間は、だいたいどのくらいの日が多いですか」

「月の休みは何日くらいで、連休は取れますか」

トラック運転士の年収と働く時間を、国の統計で見る

『トラックとバス、どっちが稼げるの？』という疑問はよく聞きますよね。

同じ統計で、電車運転士と路線バス運転士も並べてみます。

出所: 厚生労働省 job tag（令和7年賃金構造基本統計調査の結果を加工して作成・全国値）

トラックドライバーは、路線バス運転士より年収が高く、労働時間も長めです。ただ、job tagの値は大型と中型・小型をまとめたもので、大型だけの値は分かりません。

平均年齢が51.5歳と高めなのは、ほかの仕事から移ってきた人や、長く運転を続けている人が多いことも関係していそうです。年収の数字は、そうしたベテランの給料も含んだ平均として見ておきましょう。

給料の内訳や求人票での確かめ方は、運転士の年収・給料はどのくらい？鉄道とバスを国の統計で比べるで詳しく紹介しています。

未経験からトラック運転士を目指す流れ

『普通免許しか持っていないけど、トラック運転士になれるのかな』と迷っている方もいますよね。

普通免許で運転できるトラックから始めて、仕事に慣れながら大きな車の免許を目指す人もいます。どの大きさの車から始めるかで、最初の求人の選び方が変わってきます。

若いうちから大型を目指すなら

大型免許の受験は本来21歳以上ですが、受験資格特例教習を修了すると、19歳以上かつ普通免許などの期間が通算1年以上で受験できます（警察庁）。

大きな車の運転に早くから挑戦したい方は、この制度も調べてみてください。

応募の前に書き出しておくメモ

求人を見始める前に、自分の希望を書き出しておくと、比べる時に迷いにくくなります。

通勤の方法も意外と大事なところです。トラックの出発地は倉庫や営業所なので、駅から離れた場所にあることも。車やバイクで通えるかも確かめておきましょう。

求人の探し方は2つの道がある

トラック運転士の求人は、運送会社の採用ページやハローワークで自分で探す方法と、ドライバー専門の転職支援サービスに相談する方法があります。

自分で探すのも十分にできます。一方で、仕事の種類や勤務の形を比べながら探したい時は、相談しながら進めると楽になることも。

求人の探し方の違いは運転士の求人の探し方、転職サービスの選び方はドライバー転職サービスの選び方で紹介しています。

トラック運転士のよくある相談

Q&Aサイトでよく見かける相談を、要約してお答えします。

「東京から大阪の行って来い」って何？

「トラックの運転士をしている友人が『今日は東京から大阪へ行って来いだ』と言う。どういう意味か」という相談があります。

一般的には、荷物を届けに行って、その日のうちや続けて出発地に戻ってくる往復の運行のことを指して使われる言い方です。長距離の運行では、この往復のあいだに休息の時間を取ることになります。

トラック運転士は人手不足？タクシーも同じ？

「トラックの運転士は人手不足と聞くが、タクシー乗務員も同じか」という相談もあります。

運転の仕事は、トラックもバスもタクシーも、人手を求める声がよく聞かれます。求人が多い分、仕事の中身や勤務の形を比べて選びやすい面もありますよ。

バスの運転士からトラックに移る時の志望動機は？

「バスの運転士からトラックの運転士に転職する時、志望動機に何を書けばいいか」という相談もよく見かけます。

バスで身につけた安全運転の習慣や、時間を守る意識は、トラックでもそのまま役立ちます。例えば、こんな伝え方があります。

「バスでは時刻どおりの安全運転を心がけてきました。その経験を、荷物を時間どおりに届ける仕事に生かしたいと考えています」

前の職場を悪く言うより、これからやりたいことを伝えるほうが前向きに受け取られます。

志望動機を考える時は、次の3つを1つずつ文にしてみると、まとまりやすくなります。

『書くことが思いつかない』という時は、毎日の乗務で当たり前にしていた安全の確認を思い出してみてください。それがそのまま、トラックでも求められる力なんです。

よくある質問

まとめ

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